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星际网赌导航全球
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R6 NEO

R6 NEO和NAV NEO系统是星际网赌导航公司最新的导航系统,旨在满足巴拿马当局对NeoPanamax型船舶的过境要求, 2024年第二季度可用. 
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关键特性

SOLAS-approved系统
Class-leading DGNSS navigation with IMU back-up
Correction via IALA beacon, SBAS, ATLAS and RTK service
灵活和现代的用户界面

连接海上的一切

高精度的航向和定位

星际网赌导航公司的R6 NEO系统设计复杂,以满足NeoPanamax型船舶在巴拿马运河航行的严格运输要求. 其核心是, 该系统结合了差分全球导航卫星系统(DGNSS)和惯性导航,在关键舰艇参数(如位置)上提供卓越的精度, 速度, 课程, 航向和转弯速度.

R6 NEO系统配置 

R6 NEO和NAV NEO系统是星际网赌导航公司最新的导航系统,旨在满足巴拿马当局对NeoPanamax型船舶的过境要求, 2024年第二季度可用. 

我们的模块化设计, the system will be available in different configurations: primarily for Panama Canal transits, 但也有一个扩展, a solas-approved navigation system for daily use in any waterways, ports and other high-traffic areas while outside the Panama Canal. 

星际网赌导航R6 NEO系统

R6 NEO系统是根据巴拿马运河管理局(ACP)船上安装引航设备的要求设计的, 由2023年10月起生效. 

该设备将在NeoPanamax船通过运河时为ACP引航员提供精确的数据.

The R6 NEO System configuration consists of:

  • DGNSS providing high accuracy position, 速度, 课程, 航向和转弯速度
  • Correction via IALA beacon, SBAS, ATLAS and RTK service
  • IMU (Intertial Measurement Unit) back-up and improvement of ship position and motion
  • AIS target data from built-in AIS receiver
  • UPS with >5 hours battery back-up
  • Wireless interface for piloting software and reception of RTK corrections

Saab R6 NAV NEO系统

R6 NAV NEO系统的设计符合巴拿马运河管理局(ACP)的要求,同时符合IMO SOLAS第五章对DGNSS和发射航向装置(THD)的要求。.

除了R6 NEO之外:

  • SOLAS-approved DGNSS and Transmitting Heading Device (THD)
  • Ability to use the same system on open sea as well as in narrow waters or at docking
  • Precise ship position and movements displayed on the R6 CDU as well as distributed ECDIS, ARPA或船上其他系统
  • Outstanding position and signal integrity with built-in detection for spoofing and jamming 

极高的导航精度

R6 NEO系统在对海上安全操作至关重要的关键导航参数提供无与伦比的精度方面表现出色. RTK精度为0.001 meters plus 1 part per million (ppm) Root Mean Square (RMS), SBAS在0时的精度,有效值3米, 航向精度为0.02 degrees (5 meters baseline), 速度 accuracy of 0.03 meters per second, and a 转速 accuracy of 0.1 degrees per minute, the R6 NEO ensures extreme vessel positioning performance. 

灵活的用户界面

The R6 NEO systems are designed to provide for a seemless user experience. 其核心是 is the highly versatile CDU (Control and Display Unit). To streamline bridge setup and to reduce equipment and installation costs, the CDU can be shared with Saab's R6 Supreme AIS Transponder. This ensures a minimum number of screens on the bridge, promoting space efficiency. 通过使用多个cdu, 用户可以同时访问各种视图和配置,以监控重要参数,如位置, heading, 转速, 速度记录, 和更多的.

CDU拥有现代化的图形用户界面,配有7英寸触摸显示屏,可在阳光下读取,并在任何视角下都能显示准确的颜色. With a resolution of 1024x600 pixels and 支持 for over 16 million colours, the display provides a visually appealing experience.

欺骗和干扰检测

欺骗和干扰事件的增加已经成为一个严重的问题,使船只处于危险之中,可能导致致命的后果. 通过组合多个数据源, R6 NEO能够探测到旨在操纵船只完整性和位置的欺骗和干扰攻击. The system analyses signal data received by base and rover antenna looking for data divergences, and any attempt to compromise will trigger an alarm.

英国直升机和救生艇演习

你知道吗?...

海上惯性导航是指船舶精确定位的一种技术, 速度, 以及海上的方位. 该系统通过使用一组传感器(如加速度计和陀螺仪)连续计算位置,独立于外部参考而运行, 取向, 和运动容器的速度. The inertial navigation system (INS) captures data about the vessel's movements, integrating the 速度 over time to compute the current position.

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Number of ships passing through the Panama Canal daily

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